Zavorne čeljusti je možno zamenjati po prevoženih 30.000 do 50.000 kilometrih. Zaviranje se nanaša na ustavitev ali zmanjšanje hitrosti premikajočih se lokomotiv, vozil in drugih prevoznih sredstev ali strojev. Načelo delovanja zavore je naslednje: kolo ali kolut je pritrjen na-hitrostno gred stroja, medtem ko so ustrezne zavorne čeljusti, jermeni ali koluti nameščeni na podnožje stroja; pod delovanjem zunanje sile se te komponente vključijo in zavirajo.
Vzdrževanje in vzdrževanje zavor:
1. V skladu z zahtevami, navedenimi v priročniku z navodili za zavoro-in ob upoštevanju dejanskih pogojev, opaženih med preskušanjem obremenitve-ustrezno prilagodite zavorne vzmeti in delovni hod zavornih čeljusti, da zagotovite zanesljivo zaviranje ob izgubi moči in gladko, enakomerno sprostitev ob ponovni vzpostavitvi moči.
2. Redno preverjajte stanje obrabljenosti azbestnih zavornih ploščic; če je obraba večja od 2 mm, je treba ploščice zamenjati.
3. Delovna površina zavornega kolesa mora biti ravna in gladka. Kontaktna površina med zavornimi čeljustmi in zavornim kolesom ne sme biti manjša od 80 %; poleg tega je treba paziti, da preprečite vdor olja ali vode, ki bi lahko povzročila zdrs.
4. Če katera od vzmeti kaže razpoke ali trajno deformacijo, jo je treba zamenjati z novimi komponentami.
5. Pravočasno nanesite mazalno olje in zamenjajte hidravlično tekočino.
