Namestitev samodejnega regulatorja ohlapnosti ni zapleten postopek.
Na mednarodni ravni so številni proizvajalci težkih-tovornjakov, avtobusov in prikolic sprejeli avtomatske regulatorje ohlapnosti kot standardne komponente za svoje bobnaste zavorne sisteme; njihova uporaba je postala precej pogosta tudi na domačih avtobusih. Poleg tega novi predpisi predpisujejo namestitev samodejnih regulatorjev zračnosti na nekatere vrste vozil.
Poseben postopek za namestitev samodejnega regulatorja ohlapnosti je naslednji:
Namestitev U-glave vilic: Če je vozilo opremljeno z dvo{1}}komornim zavornim aktuatorjem, je treba uporabiti vlečno palico za zaklepanje velike vzmeti znotraj dvokomora; ta korak je nepotreben za eno-prekatne pogone. Če velika vzmet ni zaklenjena-in je dvokomorna-potisna palica v iztegnjenem položaju-*ne* poskušajte povezati samodejnega regulatorja ohlapnosti s potisno palico aktuatorja prek U-glave vilic in pod nobenim pogojem ne vstavljajte majhnega zatiča v U-vilice. Najprej odstranite U{10}}glavo vilice s samodejnega regulatorja ohlapnosti in jo navijte na potisno palico aktuatorja. Vstavite velik zatič skozi glavo vilice s posebnim orodjem, da ga varno namestite. Hkrati poskusite vstaviti majhen zatič; če ne gre noter, rahlo zavrtite glavo vilic naprej in nazaj, da poravnate luknje. Glava vilic U- mora biti navita na potisni drog do globine najmanj 12,7 mm.
Namestitev samodejnega regulatorja ohlapnosti: Začnite z nanosom plasti masti na utore odmične gredi zavore, nato potisnite samodejni regulator ohlapnosti na odmično gred. S 7/16-palčnim nasadnim ali ključem obračajte šestkotno matico na regulatorju ohlapnosti v smeri urinega kazalca, dokler se luknja puše na telesu regulatorja ne poravna z luknjo v glavi vilic U-. Vstavite velike in majhne zatiče skozi indikator "Samodejno preverjanje" in nato vstavite celoten sklop skozi poravnane luknje v regulatorju ohlapnosti in U-glavi vilic. Na koncu vstavite velike in majhne razcepke, da pritrdite sklop, pri čemer pazite, da indikator "Auto Check" kaže na položaj "Home", označen na ohišju regulatorja ohlapnosti. Nato trdno zategnite protimatico na potisnem drogu aktuatorja in uporabite par klešč z iglami, da namestite podložko odmične gredi in zadrževalno sponko.
Avtomatski regulatorji zračnosti ponujajo številne prednosti, ki tudi poenostavljajo postopek namestitve. Zagotavljajo, da se-tudi po daljšem obratovanju vozila-ohranja stalna zavorna zračnost, s čimer se zagotavlja optimalna zavorna zmogljivost ne glede na stopnjo obrabe zavornih oblog. Z zmanjšanjem količine stisnjenega zraka, porabljenega med zaviranjem, te naprave bistveno skrajšajo odzivne čase zavor-, kar je ključni dejavnik pri zagotavljanju splošne varnosti vozila. V primerjavi z ročnimi regulatorji ohlapnosti, avtomatski regulatorji ohlapnosti predstavljajo nižjo stopnjo težav pri namestitvi. To je še posebej koristno pri vozilih z več osmi, kjer je samodejni sistem odličen pri zagotavljanju uravnoteženega zaviranja vseh koles in s tem izboljša splošno stabilnost vožnje.
Če povzamemo, postopek namestitve avtomatskega regulatorja zračnosti nikakor ni zapleten, če se natančno upoštevajo koraki namestitve.
